中国大陆温州高铁动车发生严重追尾相撞事故，造成人员伤亡的惨重，引发国内外民众的极大关注。当局不到24小时即匆忙碾碎事故车厢就地掩埋的处理方式，更引发民间强烈不满，一位在现场参与救援的知情者揭露了当时的真相。
“过去当局处理重大事故时，都尽快把事件结束，怕舆论揭露。”山东大学退休教授孙文广表示：“当局这次善后非常匆忙，难以想像，无疑想掩盖事实的真相。现在民众有很多疑问，死了这么多人，现场应该好好保护证据才对，但没有超过24小时，当局就开始把掉落车箱、车头进行掩埋，这很反常，你把证据都掩埋了，还怎么调查呢？还有死亡人数是否真实，你应该公布所有的乘客名单。”
厦门网民郭宝峰说，如果政府真想公布，其实并不难：“死亡人数至今仍然是没办法公布，也是让公众质疑的，因为动车已经实行了实名制，其实很容易查清楚。比如这上面多少人死亡，给公众一个交代。这两天以来微博上面不断的讨论，不断的质疑铁道部”。
24日早上 所有民间救援队被要求撤离现场
7月23日晚20时34分，一列开往温州方向的“和谐号”D3115次列车驶至温州双屿路段时，与另一列车D301次相撞，导致多节车厢脱轨侧翻到桥下，毁坏严重。截至25日23时许官方报导，这次重大铁路交通事故已造成39人死亡，200多人受伤。
当局于24日凌晨四时宣称已确定没有生命迹象结束搜救，但消防人员于当日下午五时许，竟在破损车头处搜获两岁半女童项玮伊，举国讶异。次日早晨，当局迅速派出工程车把列车车厢切割后，再把碎片辗压、推入大坑掩埋，民众质疑此举为“毁尸灭迹”，隐瞒实际死亡人数。
一位参与救援的知情者表示，现在当地宣传部门要求所有的人不许到外面“乱讲”当天情况。（记者：对于当局为什么第一时间要掩埋车箱?）他说：“对于掩埋的车体，我怎么说呢……政府在挡着，这一块我们不好说什么，我们在当地政府的压制下，有些涉及到敏感的东西，不许我们乱说。”
这位知情者告诉记者，当天晚上九点多，他们到达现场，看到现场的情况触目惊心，掉落在地上的车箱叠在一起，还有一节悬挂着，相当危险，随时都可能掉下来，而上面的车箱撞击以后也情况非常严重，现场主要是消防人员为主，还有民间和部队这一块。
他表示，到第二天早上五点多，政府这一边急忙要求非官方的救援队全部撤出现场，大家觉得非常郁闷，救援有黄金72小时，三天内都有救活的希望。
对于官方公布的死亡人数，这位知情者气愤地表示，这个有大脑的人都会想一想，这可能不可能，更何况动车一截车箱有98人，四截车箱掉下来，还有上面几节车箱撞坏了，不可能就这么几个人，根本不可能，对此他只能表示愤怒。
他说：“其它的东西我不能说，政府的力量你不能小看。参加这场救援，心中有太多的无奈，所以我只能保持沉默、再沉默，只有失望。有些东西（官方报导）看了之后，跟现实差距太大，有很多很敏感的东西没有报导出来，我们的媒体报喜不报忧，坏的事情也写成好的。”
他描述，在车箱里面看到惨不忍睹的车箱撞击后的车体破碎对死伤者的影响，有些死者没有抬出来，看到遗体心里很难受，动车这么高的速度，前面的人不可能是完好的。你们看到现场的照片，你看政府的救援力度可行不可行。如果你在现场的话，你会很气愤。
民间强烈要求公布事实真相
目前，民间强烈质疑官方的善后处理方式，包括政府救援不力、草菅人命、瞒报死亡人数、掩盖事故的真相。死难者家属愤怒地指控当局为尽快恢复通车和掩盖事实，仓促地将出事车厢埋在大坑下。
政府掩埋真相，封口媒体的做法令民众极为反感。上海铁路局局长被免，换上的却是当年胶济铁路两车碰撞死了70多人，伤了400多人被免职的安路生。当年的局长安路生毫发未损，调至铁道部当高官，如今又从铁道部调任上海铁路局当局长，腐败透顶的铁路系统。网友怒批：“走了一头狼，来了一头豺狼，百姓是任人宰割的羊”，为此，网友自发对温州动车追尾事故进行民间调查。
“公布死亡名单，让我们看到真相。”在搜狐社区，有人发出“人命关天，请尊重生命”的呼吁，在搜狐星空评论，网友总结了12个提问，请铁道部必须回答。
在此次事故中，杨峰痛失四名亲人，包括其岳母、怀孕七个月的太太、太太家姐和太太家姐的儿子。
据东方日报报导，“鞠个躬能代表（解决）问题吗？我们家属要的是活生生的人，要的是第一时间的营救，而不是你的这种秀！”杨峰声嘶力竭讲述，事故发生后，他当晚就由绍兴赶往现场，他进入事故现场时，却遇到执法人员强烈阻拦，结果他“扒艇、渡河”，一个半小时后才直达事发地点，抵达时竟发现大概有两百多名武警排成队伍，在等待领导的讲话、指示，并无全力救援，他说：“事故现场在干什么，没有营救，在做秀。”
据中国社交网络人人网网友栾天的日志：一天的志愿者下来，知道了很多不该知道的事。截至今天下午，死亡人数初步估计已逾179人。温州市第三人民医院十六楼ICU特护病房内，伤亡严重危及生命者，断肢者，我都无法言语。下午十四时，温州市殡遗馆，上百家属情绪激动。只因很多遗体未经允许直接火化，这就是是他娘的真相。
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