阿波罗网综合网络消息
一亲戚是平安保险公司的，刚打电话告诉我，他们公司这次是723事故的最大赔付方，死亡赔付人数超过百人。这几天，他们公司投保或追加意外险的顾客人数猛增。
李承鹏：温州特警支队长邵曳戎拒绝上峰错误指令，坚持内心的指令，就是那句“你有开枪的权利，同时你也有把枪口抬高三公分的权利”。新一代中共军警有这样的人性，是未来中国的希望，修再多的铁路不是奇迹,当铁路发生灾难却拒绝执行错误指令，这才是自有铁路以来，中国人性最大的奇迹。
昨晚听到一件事情，一个记者打电话回家问老婆：我要是下岗，咱们家存款，房贷还能撑几个月，老婆问他干嘛，他说：我要是个女人也就算了，不过今天，我得对得起自己这根xx。——最后这句是我自己艺术加工的，我又粗俗了，不过我知道无数的记者和主编都已经是在下岗线上工作，万般的致敬。
苹果日报：虽然大陆党媒对惨剧竭尽粉饰,但也有不少传媒人对当局的新闻管制「说不」:撞车第二天中宣部即下达封杀令,要求各地召回前去采访的记者,有记者回电报社称:或者你们开除我,或者我要假期,继续呆在这里!被问到何以如此抗命时,这名大陆记者竟称:报社发召回令是「做给上边看的」,「从来没人把它当一回事。」
邓飞：动车脱轨，日本铁道官员是怎么做的？显然，他们要是埋车头，人民会埋了他们。
@博飒先生：京沪高铁开通的时候我一直觉得有些不对，总感觉应该没那么快，终于在网上查到了当年的资料，2008年1月份开工的时候说好是工期5年，也就是该在2013年才预计完工，可事实竟然提前了整整2年！不早不晚正好赶在90大寿之际！这所包含的政治意义大于实际效益、仓促上马的质量大家也可想而知吧。有图为证：
@小豆oO：#温州动车追尾#小炜伊父母项余岸、施李红生前影像，曾经多幸福的一对儿，死生无常，人生若寄。
@于亮现代金报：凌晨被删除的微薄【温州动车真相】D301晚点，所以D3115超前，两车为了调序准备让车。D301应该在20。24换轨超过D3115，但是此时D3115车头带了一节车厢与后面车厢脱轨。车头发现问题回去挂接，D301依旧在超车中，于是与D3115脱轨车厢追尾。于根本不是雷击，而是动车质量+人为事故导致车祸。
@我的隔壁是良人_张洲：下面这个照片很珍贵，得来不易，请转。再请大家判断：一，这个肉饼里能出来几具全尸。二，我查过，这列火车车票几乎告罄，这只是其中一个车厢。还不包括一样的几节和挂在桥上的几节。那么，死亡人数39人的数据能说得过去吗？
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