中国民主正义党北京、上海消息综合：正在向全国蔓延的上海集卡工人大罢工和上海发改委副主任周亚的一句话：“我们是发展和改革委员会，不是计划经济委员会。计划经济的种种措施和手段，不符合发展和改革的需要，不符合科学发展观。”周亚的这句话是在4月11日访问上海交通大学作演讲的时候说的。
在4月17日，上海市人民政府办公厅主任洪浩则在参加一个商业聚餐活动的时候进一步说：“上面是计划经济，下面是市场经济，上面要维持出口竞争力，对集装箱出口运输的收费规定得很死，燃油却不断涨价，我们上海的港口快要吃财政补贴了，这等于是让我们上海来为全国出口行业承担费用。你们说这是对上海人民进行掠夺，这是你们的说法，我没有这样说，我只是想把事情说清楚。”
北京消息称，上海发改委和市政府的高官的前后两句话，国务院认为是煽动起上海集卡司机大罢工的原因。
上海的消息则说，上海集卡工人大罢工不是工人组织的，罢工是上海物流行业的“老板”组织的，号召罢工是从17日夜里就开始了，一个“大老板”在召集集卡运输行业的“小老板”布置罢工统一行动时说：“现在的形势很清楚，中央要维持出口货物的国际竞争力，中央就要继续控制集装箱出口运输价格不准涨价，这运输费不准涨，大家怎么维持？我们靠什么赚钱？我们靠的是车队赚钱。车队靠什么赚钱？车队靠司机赚钱。现在很清楚，我们从最低的层次做起，我们从维护车队司机的利益做起，事情就一定能做起来，中央必须让步。”
上海集卡罢工发生之后，上海市政府通过“上海市交通运输和港口管理局”的网站发布了《关于规范集装箱运输服务收费行为问答》，这个官方的问答以《意见》的形式要求降低港口和码头的收费，承诺“尽最大努力帮助企业降低运输成本，减轻司机负担”。有关的消息还说，在降低了港口码头收费之后，港区可能出现“经营困难”由当地政府扶持解决。这也就把话说得很清楚了，上海的港口码头如果减低了对集卡运输的收费，将会出现“经营困难”，问题的关键就是港口码头应该对出口单位提高运输费的收取，而这个问题正是中央发改委的规定收费标准问题了。
现在，一个情况暂时找不到解答：
以上上海市交通运输和港口管理局”的网站发布了《关于规范集装箱运输服务收费行为问答》，网上已经被删除，上海市城乡建设和交通委员会转载的同样的文件也被删除了，我们只能在国外的"google"上搜索看到标题，其他城市转载的同样的文件也是类似情况，唯一还保留这个文件的地方是上海是发改委自己的网站。为什么这样？上海有人猜测说：“这是上海和北京的对峙。”而北京的消息人士说：“温家宝已经下令彻底调查上海集卡工人罢工事件，绝不允许上海表面上花钱维稳，实际上发动群体事件要挟中央。平衡发展是中央的决策，上海该补贴就补贴，维护我国出口产品竞争能力，国际货运收费不准涨价就是不准涨价。”
[中国茉莉花革命发起者 http://molihuaxingdong.blogspot.com]
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