2011-08-04
杭州出租车司机8月1日起开始罢工，抗议不断攀升的运营成本，希望政府部门出台措施，降低成本，改善出租车司机的经营环境。此次罢工目前进入到第三天，司机们希望政府尽快作出答复，否则罢工还可能持续到明天。 杭州出租车司机刘师傅对美国之音表示，现在油价太高，费用太大，出租车司机赚不到钱，政府一直没有对出租车服务收费作出调整，造成司机压力过大，导致司机进行罢工。 刘师傅说，据说这次罢工是由一些出租车承包人组织的。 “现在驾驶员赚不到钱，驾驶员就不做了，（承包人）雇不到驾驶员，他没办法，雇不到驾驶员他的车是要停的。承包人的车停下来，他还要往公司交钱，他就亏损了。” 出租车司机的经营成本的一部分是“份子钱”，也就是司机要向出租车公司和私营老板交纳的费用。刘师傅以自己的车举例，交给老板的钱每个晚上要100多元，白天要200多；现在每天的油价要200多元，是一个不小的负担。 刘师傅说：“油价今年涨了好几次，现在93号汽油达到7块多了，我们的出租车耗油量又大，2.0排量的，哪里吃得消?” 刘师傅还说，杭州的出租车司机大多数都是外地人，当地政府可能因此不太重视他们的生计。杭州物价昂贵，外地司机往往蜗居在出租车交班点附近的小区内，每天长时间工作，全年无休。刘师傅说，除去各种成本，出租车司机每个月一般只能赚2000多元，不好的时候才1000多块钱。交了房租和吃饭钱，什么都不剩，孩子上学都供不起。 杭州对出租车服务的需求很高，游客和市民都反映打车困难。但是因为堵车严重，出租车的运力得不到调动和充分利用，因此造成了供求双方都不满意的尴尬局面。刘师傅说，杭州堵车问题严重的主要原因是私家车太多，而政府却不治理。 刘师傅说：“（杭州）不像北京还有限号措施、限购令。本来城市就小，现在堵车一塌糊涂。我们有时高峰期堵车一个多小时，根本赚不到钱了。” 刘师傅希望政府调高出租车的收费，对出租车经营进行补贴，并要求出租车公司减免份子钱。 这次罢工迫使杭州市政府出台临时补助措施，出租车司机每做一笔生意，政府补助一块钱。但是刘师傅认为这只是杯水车薪，不能解决司机们面临的问题。
来源：美国之音
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