全民当记者，微博再次显示其力量。在“723”温州动车事故中，微博面对中共的种种控制，仍然担当了即时媒体的重要角色。《纽约时报》认为，中国微博-在这次事故中的表现可能是它成为一种社会力量登台亮相的标志，它将瓦解中共的审查制度。
温州动车事故事发48小时之内，新浪相关微博数量达到5,358,123条。杭州微博记者、新闻快报等微博也和新浪结成寻人联盟。腾讯相关微博数量达到4,252,346条。中国网友自发形成强大的救援力量，一条一条的微博承载着救人的希望、探寻真相的勇气，平民力量在一次又一次的转播中迸发。
微博预警
在事故发生前的7分钟，温州当地的一名新浪微博用户Smm_苗拍下了动车的照片，并留言表示：“狂风暴雨后的动车这是怎么了？爬得比蜗牛还慢……可别出啥事儿啊……”（bit.ly/pgEMZr），结果不幸被他言中。
第一条消息
新浪微博用户袁小芫在事发4分钟后发表了第一条消息（bit.ly/q7wqvO）：“D301在温州出事了，突然紧急停车了，有很强烈的撞击。还撞了两次！全部停电了！！！我在最后一节车厢。保佑没事！！现在太恐怖了！！”比国内媒体在互联网上的第一条关于“列车脱轨”报导早了两个多小时。
微博第一条求救
昵称“羊圈圈羊”的女学生杨咪在事发的13分钟后，通过手机在新浪微薄上发出求救讯息（bit.ly/omgWFI）：“求救！动车D301现在脱轨在距离温州南站不远处！现在车厢里孩子的哭声一片！没有一个工作人员出来！快点来救我们！”这条消息很快被转发了超过10万次。
微博寻亲
“杭州天长小学9岁小学生陈怡洁妈妈在找你。陈怡洁，9岁，就读于杭州天长小学，在#温州动车失事#事故时和妈妈张东梅在一起，妈妈目前在医院，孩子找不到了！因为孩子还很小，妈妈在手术，爸爸出差暂时联系不上，请大家一起帮忙寻找吧！”
“朋友的弟弟23号到上海后计划去厦门，后来一直联系不上，当天出了#温州动车追尾#事故，家里人很着急，姓名是‘木玉明’。还有他15岁的儿子，挪威国籍，附上两人照片。请知道怎么查询动车乘客名单的人相助。祈祷平安。”
23日晚，网友姚祺微博中：“一名叫李俊的中年人表示自己是第一个爬出车厢，并被送达康宁医院的人。”李小珍在微博上激动地回覆道：“李俊是我弟弟呀，我们家人都急死了，亲爱的弟弟，坚持住，妈妈已经在赶往温州的路上了。感谢医生护士，感谢所有好心人！！！”
23日晚，网友“嘉惠很忙”发了一条微博：“朱平儿，在那个动车上，你敢不敢接我电话，敢不敢接我电话，急死我了啊！老天保佑，如果有人能联系到她，麻烦告诉我！”然而，最后传来的，是一个噩耗。“朱平找到了。今天凌晨我们去验尸了……感谢寻找过程中大家的帮助和关心。请为这个可爱善良的天使祈福！”
微博真相
罗勇全:#温州动车追尾坠桥#这个福州孩子，八岁，八天前和母亲、弟弟一起乘坐D3115。母亡弟伤，他亲自将母亲送到了火化间，并安慰医院里的弟弟：好好养伤，妈妈在别的医院呢……我无意冒犯亡者，只是希望施政者能记住这些碎裂的家庭、悲痛的人，存菩提心，做良心事。 新闻哥(@新闻哥) 程刚(@程刚)
百合花开:无耻“强盗部”又一恶行【遇难司机不获遇难者赔偿金】温州动车惨剧遇难者赔偿金加至91万，但遇难司机潘一恒，目前仅获自行投保的人身保险5万多。善后小组指潘是职工，不能享受遇难者赔偿方案。终年三十九岁的潘一恒是家中独子，也是经济支柱，妻子无工作，儿子仅七岁。谁能帮帮这个破碎的家！！
“死一个大一点的领导，就会有无数花圈。而死了多少个百姓，只有不停的和谐。死一个大一点的领导，就会说全国哀痛。而死了多少老百姓，也不会有句道歉。死一个大一点的领导，就会有高规格下葬，而死了多少个老百姓，只有冰冷的数字。死一个大一点的领导，就有不停的表彰，而死了多少个老百姓，只有渐渐地遗忘。”（注：录自葛优被删除的微博原文。）
胡紫微：你们没信仰，可是总该有点敬畏；你们没敬畏，可是总该有点廉耻；你们没廉耻，可是总该有点常识；你们蔑视常识，可是总该知道还有亿万双眼睛。事故之后，你们匆忙下令停止搜救，匆忙切割厢体，至罹难者的遗体遗物和可能的生存者于不顾；事故发生时间一再更改，全无一丝诚意；这令人疑窦丛生的救援的一天。
想做薛定谔的猫：#动车追尾发布会央视直播#记者：“在你们宣布没生命体征、开始拆解车厢时，为什么又发现一个活着的女孩？”铁道部发言人：“这只是一个奇迹。”记者：“那你们做的决策是不是错了？为什么说没人活着又发现呢？”发言人：“我只能说，它就是发生了。”记者：“我想打他。”
伊能静：我也会坐动车，而且我很怕死，我怕原本是期望回家的路，却成为家人奔丧的路途。我不问政治不懂政治，但我不想活在恐惧哩，我无法对他人生命冷感！因为我们都在其中！
陈跃川：一个在医院上班的哥说，其实到今天早上凌晨就已经死了100多了，抬出来的都是死人。只不过到医院走了一遭，算抢救无效，不算立即死亡。媒体被要求隐瞒了数据只说30多……真是用心良苦……
萧瀚【给老天的一封信】亲爱的老天，您好！听说高铁五天四停是因为您打了雷，动车追尾也是因为您打了雷，不知道是不是真的。不管真假，建议您下回打雷的时候敬业一点，直接打中国铁道部这个天打雷劈部，中国收雷部门多如牛毛，它是最佳收雷部之一。
与河蟹有关的思想：饿死几千万，惨不惨，认过错吗？整死几千万，惨不惨，认过错吗？害死青春梦，惨不惨，认过错吗？让领导先走，惨不惨，认过错吗？板桥坝决堤，惨不惨，认过错吗？大火夺生命，惨不惨，认过错吗？倒塌压孩子，惨不惨，认过错吗？一直都无视生命的震拳，你还指它会替“雷工”认错？会对我们道歉？
JeremyShih：纽约时报今日头条摘引一则广为转载的微博：“中国，请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成为陷阱，不要让房屋成为废墟。慢点走，让每一个生命都享有自由和尊严。每一个个体，都不应该被这个时代抛弃。”
章诒和：黑暗之中，泪水已将我们包围；每个瞬间，都看见新的鬼。跟着你跑，我们很苦很累。我知道这个世界并不美，但有谁来将我们抚慰？下一个庆典又快到了，你在快乐我在伤悲。我很想念死去的父母，如今家已无，心已碎，请你让我飞，让我飞。
微博祭奠
【祭潘一恒】潘一恒，再次和老师、同学确认，殉职司机的确是我们隔壁班的同学！四年同窗，一别十八年，人生际遇各不相同。我相信这样的老司机，技术绝对没有问题，关键时刻也做了唯一正确的选择——紧拉紧急刹车！无奈，这些都无法改变个人技术外的问题！如此先进的系统，怎么可能被雷电击中后，连一点预警信号都没有？！
悼念潘一恒，在福州，你有一个不富裕却很幸福的家，这幸福，有你并不伟岸的脊梁在后面撑着；在温州，你保住了一个又一个幸福的家，这幸福，有你宽广的胸膛在前面顶着。今后，不管是在有福之州，还是温暖之州，你都有个家，都有个幸福的家，因为我们的心里，早已建起一个温暖、幸福的家，这是你永远的家，永远……
【祭金建飞】同事金建飞，今天下午3时许接一同事电话，说我们共同的一位同事一家3口人在这次动车追尾事故中不幸罹难……偶不禁泪眼迷濛……多好的同事，多幸福的一家人就这样永远离开了亲人朋友……愿天堂没有车祸……愿你们来生更加幸福！
金建飞，今早与同事一起看望金建飞的父母……很悲催！！！我不禁掩面……
为金建飞祈福，金建飞同学，一路走好。祈福
【祭林焱】林焱，26日，记者联系上了林焱的舅舅刘先生，老人的情绪已经稳定了些。他告诉记者，29岁的林焱是家中的独子。他的父亲已经去世了，只剩林焱和50多岁的母亲相依为命。知道儿子走后，母亲悲伤过度，直到现在都说不出话来。
【祭毛菲菲】毛菲菲，温州动车追尾事件，因为遇难者名单中的一个名字而让我格外关注，名单中第二个人是我大学一年级时的同班同学（毛菲菲），肚子里正怀着孩子，而名单中的第一个人是她老公，如果不是这一场劫难，可以想像在不久的将来这将是一个幸福的三口之家，可惜没有如果，留下的只有悲伤和泪水……
想对毛菲菲说，有些事是无法忘记的，暑期实践指导工作时，我们四人嘻嘻哈哈的一路欢快，溪湾，梅溪，水头……那时，你们工作不久，我像大哥一般带着你们，路过你家，还记得你爷爷有点耳背，你伏在你爷爷耳旁，说着关心的话……历历在目
毛菲菲，每天看见菲菲的消息，我都会流泪，这么开朗的女孩走的这么悲惨…..
【祭陈碧】陈碧，7.23温州动车追尾事故中：我的同事陈碧还有她肚子里7个月的宝宝以及阿碧的妈妈，姐姐，还有3岁的外甥全都遇难了！太可怜了！
陈碧，谁都不敢相信这是真的！ 愿我的同事一路好走！！
陈碧，723动车事故中，平阳捷达同事陈碧不幸遇难……已怀孕7月……听到这个消息很感慨。这么近那么远了，同事走好，为你默哀！……
我们的陈碧，就那一瞬间，多少的生命和我们诀别，想到陈碧同学，一家4口，还有肚子里为出世的孩子，5个生命就在那瞬间没有了，我真的不敢相信这会事实，一切真的太突然、太让人难以接受了……
【祭赵立松】赵立松，我是赵立松老婆的哥哥，我的爸爸、妈妈，我的女儿，赵立松儿子、我大妹、小妹，共7人在这次动车上，目前，我爸爸妈妈与我的两个妹妹都在重症抢救，特别是立松老婆还没醒来，我精神压力特别大，我希望能通过你们同学在网络上呼吁，让社会、政府重视我们，支持我们，抢救我的亲人，我先替赵竹谢谢你们
五毛发假消息欲转移民众视线？
微博除了让网民扮演“记者”的角色，通过文字、照片及视频来“揭发真相”外，也被有心人士用来散播谣言。
事发后，微博上流传着“日本一家电视台主持人在播报温州动车事故时偷笑”、“葛优和汤唯对高铁事件发出质疑导致帐号被删”等信息。不过，有关日本电视台主持人播报相关事故时偷笑的照片迅速被网民戳破为不实，网民更是认为此举为“五毛党”所为，目的是为了转移民众声讨当局的视线。
微博的力量
周日（7月26日）温州的官僚下令，当地律师不经允许，不许接受受害者家属的案件委托。在微博曝光了这一消息后，他们撤回了成命并道歉。
铁路工人们很快就在事故现场将追尾的车的第一节车厢掩埋了。周一，网上一片哗然，认为这是在公然掩埋真相，之后，他们又把车头挖了出来。中共的英文党报《中国日报》说，他们满足了“许多网友”的要求。
少数报纸和杂志不仅将它们对撞车事故的深挖出来的调查报导发表在纸媒上，也张贴到微博上，这样数百万的人都可以看到。如此一来就可以持续地对抗审查制度。还有数以百计的更传统一些的国营媒体也如法炮制。
中共的控制和中国微博的现状
目前中国主要有新浪和腾讯两大微博。新浪微博拥有1.4亿用户，腾讯公司的微博有2亿用户。自2007年引入中国后，微博虽然发展很快，尤其今年上半年：我国微博用户数量从去年底的6,311万暴增到1.95亿，增幅高达208.9%。
虽然中共的审查使得很多微博帖子都不能在网络上畅通无阻，但是微博比审查机器的反应更快的特性，让很多信息不那么容易受控。
Twitter和Facebook在中国是被封锁的，新浪和腾讯微博的发展，很大程度上是因为其所有者同意政府的监测和审查——中共政府一旦担心出现反应，随时可以将其关闭。刚开始关于高铁惨剧的大量信息看起来是得到了某种程度上的官方许可，而这种许可在头七之日形势急转，染香和司马南终于可以在微博上“揭发”那些“掌握话语权的民主精英”齐声咒骂中国铁路是为何故：“摧毁民众与政府之间的互信力，让中国人陷入窝里斗；为谋求中国铁路私有化创造舆论环境；让中国高铁出口泡汤，在国际竞争中败给西方企业。”
许多分析家认为，政府觉得微博是个虚拟的蒸汽阀门，可以让公民以安全的方式发泄不满。
《纽约时报》援引一名因担心透露此信息而被解职，所以保持匿名的腾讯网络编辑的说法，一旦有需要，微博也的确有数十个电子开关可以稀释、隐藏或删除[令当局]讨厌的帖子。然而，微博也在和审查机器玩猫捉老鼠的游戏。
“如果我们没有任何言论自由，那么我们公司也不会产生任何影响，因此我们公司必须采取主动，以保障我们的空间，”他说。“这就是为什么他们要和政府部门讨价还价。”
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